节油不是光靠嘴说的
编辑：驾驶网 来源：网易汽车 2009-07-13 👁2855
有幸参加了这次的炫丽1.5vvt节油赛，起初觉得只是一次互动娱乐的过程，但在一系列的了解、培训、学习、比赛中渐渐发现，比赛远远超出了其本身的意义，节油赛带了所有全身心投入和参与的人无比的感动。
节油赛现场高手如云，不免让一些从来没有参赛经验的人（比如我）感到很紧张。在赛前我们进行了专业的培训，听从教练为我们讲述开车的技巧，如何合理驾驭车的性能，从而达到最合理的省油效果。
专家和教练在赛前给我们上了一课程，介绍了炫丽发动机的先进性能。以下是一些介绍的资料介绍，本人在此现学现卖一下：
VVT技术就是一种国际主流的可以兼顾动力性和燃油经济性的技术。与诸如“燃油分层喷射”等在欧洲流行的发动机技术相比，VVT巧妙但不复杂，应用层面更广，也更平民化，让搭配了VVT全铝发动机性价比更高。VVT技术起源于菲亚特，在中国市场里，VVT技术一度只属于合资品牌，如丰田花冠、锐志、皇冠，本田的雅阁、思域等，并成为其市场竞争的重要技术资本。而长城汽车将“VVT全铝发动机”呈现在了国人的面前，也正使长城炫丽实现了燃油经济性与驾驶乐趣的平衡。
在我看来，节油并不是纸上谈兵，主要在于理论、技术、机械性能的三合一。在赛前，听说前几站的都令人瞠舌，车主潘虎昆以1L油挑战35.61公里的优异成绩勇夺“1L油极限冠军”称号。余加元以折合百公里油耗2.25L和2.88L分别获得定距节油挑战赛和定载节油挑战赛的双冠军。之后的几站炫丽也取得了3.0L之内的好成绩。
在这些比赛中，出色的发动机在某种程度上成为了决定胜败的关键。长城炫丽搭载的全铝1.5发动机GW4G15。GW4G15新一代轿车汽油发动机是长城汽车自主研发的结晶，高压铸造全铝合金机身，比铸铁缸体机型轻20%，具有质量轻、寿命长、噪音低的特性。连续可变气门正时（VVT）技术和电子控制节气门系统，能适应在不同路况下发动机的进气要求，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。实现了动力与油耗的均衡，在实际驾驶中，60km/h等速油耗仅4.03L。
对比长城炫丽1.5VVT与乐骋1.6以及雨燕1.3三个不同排量的发动机数据，发现三者的功率分别是77/6000、78/6000和63/6000,(kW/rpm)，而在60km/h等速下行驶，发动机百公里油耗各为4.7L、5.0L和5.0L。可以发现，炫丽1.5VVT全铝发动机，在动力上与1.6L车型接近，而油耗比1.3L车型还低。
通过这次比赛，炫丽真的给了我不错的印象，改变了以往对于国产车一味的抵触心理，看到了中国汽车行业发展的无限前景。 |
