宝马325手动挡 4000公里驾驶体验

之前谈到过因为手动挡宝马在国内车型非常少，故一直没有能够有机会体验手动挡宝马的驾驶感觉。真正体验过后，感觉325这款车的性价比还是不错的。进口宝马中性价比很高的一款。我在感受过4000公里的驾驶后，深深被细腻绵长，在低转温文尔雅，在高转又狂躁不拘的直六发动机所吸引。

近期如果选择这个类型的运动型小车，325这个区间的德日美车系基本属于无敌，够得上竞争对手的要么太贵，要么就是纯运动的品牌，要么就是有些车型面临大改款。。。

翻下我早先的文章可以了解到很多关于3系自动档的家是体会，下面就简单的总结一下手动挡的优缺点，供大家参考。


优点：
俗套的就不说了，说说和自动的区别
发动机低转的时候声音非常小，感觉非常的柔和，高档低转的时候发动机不会叫杆
高速的时候声音相比自动挡也要小很多，在地库里面慢行声音很享受，同时基本上在3000左右的区域不猛踩听不到机器的声音
动力可以，前两挡不关DSC的话，DSC基本会全程介入，225的胎相对手档325有点吝啬了，动力可以爆表，赞！
音响还是不错的，比国产5系要好，至少对于我来说够用了，但高音和低音的可调节区域过小，扩展性较弱
悠着点儿开，油耗不上10个，现在平均9.9，拥堵一半，畅通一半
挡位清晰，挂档感觉干脆利落，这个手动挡的波箱用顺了挂档感觉非常好，声音清脆

本文作者：阿浩 http://872287.qzone.qq.com
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缺点：
配置寒酸就不说了，有过几台车发现配置够用就行了，座椅布的好！不凉不热，空调手动的好，锻炼身体，安慰自己呗，买的是机器，更何况一些运动方向盘，天使眼，驻车雷达等必须有的配置还都健在。
80-90公里方向盘会出现左右抖动，车非常挑轮圈，动平衡数值没有问题，铅块也是好的
车子被简配过！！！少了定速巡航，和17寸轮毂。我现在用的这款是325敞篷的，由于是锻造的相对还算轻。折腾过几套圈最终还是决定用原厂的，不然方向盘抖的厉害
另外因为被减了定速巡航，巡航还好，但仪表换成了320的样式，看起来比较简陋，没有仪表周围的光晕。
过坎的时候四个门的玻璃会有响声，比较烦，感觉就像玻璃有框量一样
仪表台异响，新车的时候就隐约能听到一点
防爆胎胎噪过大了，换过普通胎噪音抑制的还是不错的
上文中讲到的排挡杆会在怠速的时候抖，宝马手档的通病
离合踩下去的时候有异响，据说也同样是通病，但不影响驾驶乐趣

不多说了，看图