“这才是真正的飞机”
编辑：驾驶网 来源：北青网 法制晚报 2009-10-06 👁2662
今天的国庆阅兵中，我国自主研发的歼10战机翱翔在天安门上空，展示我国歼击机梯队的风采。 事实上，自从2008年歼10亮相珠海航展以来，就引起了极高的关注。人们对于歼10飞行员、歼10战斗机本身充满了好奇。近日，本报记者通过对空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰的采访，为读者揭开了一些驾驶歼10的有关细节。 李峰 空军航空兵某团副团长、特级飞行员。2009年3月7日，因成功处置某型战机空中停车重大特情，创造了我军三代战机飞行史上奇迹。空军党委作出决定给李峰记一等功，同时授予他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。 歼10是我国性能最好的战斗机之一 空军特级飞行员李峰曾经驾驶过歼5、歼6、歼7等多种歼击机。“尽管飞歼击机多年，但是直到驾驶歼10飞上天，才知道这才是真正的飞机。性能太好了！”李峰说。 据介绍，根据歼10的性能、火控设备等，它目前在国际上属于第三代战斗机，是目前我国歼击机中机动性能最好的战斗机。 但是，驾驶歼10并不是每个歼击机飞行员都可以做到的。 李峰介绍，歼10是目前国内性能和火控系统等最优秀的战斗机之一，对飞行员的要求也非常高。高性能的战斗机和高技术的飞行员结合，才能形成人机合一的效果。飞行技术好、飞行稳定、反应快、心理素质好等都是选拔歼10飞行员的参考依据。 李峰告诉记者，选拔好飞行员以后，首先是进行3个月的歼10理论学习，然后还要模拟飞行，才能决定能否飞歼10。 每次飞行前要进行体能检测 李峰告诉记者，由于在飞行过程中可能会遇到很多意想不到的意外情况，所以对于飞行员来说，身体状况是非常重要的。 每次飞行之前，会有航空医务工作人员为飞行员进行体能检测，包括血压、体温、脉搏等。另外工作人员还会查问一些休息和饮食状况的细节，还有最近的身体状况。如果有一项不合格，都不能飞行。 饮食状况直接影响飞行员的身体状况，所以飞行员的饮食非常重要。 据介绍，有专门的营养师为飞行员们进行营养调剂。尽管饭菜是普通饭菜，但是营养师会根据飞行员所要飞行的环境和科目进行适当调配。比如高空飞行就要吃不会导致胃胀气的饭菜；长时间飞行就要吃有助于抗疲劳的食品；大动作量飞行的时候，营养师会提供高热量的食品。总之食物不但要营养均衡，而且要适宜飞行。“但并不是说，飞行员只能吃营养师提供的食物，我们自己有时也会吃一些其他食品。”李峰补充说。 全副武装 飞行员才能起飞 我们经常看到一些关于飞行员的照片，有时候他们会身着一身灰蓝色皮衣，有时候会穿着一身蓝色布军装。 别以为，他们会穿着这些平时的军服上飞机，这些衣服只是飞行员们在地面上的服装。 李峰告诉记者，一般来说，在歼击机上，无论执行什么样的任务，都要求飞行员身着抗荷衣，进行特技、高空、战斗等一些战术科目时尤其要穿。 抗荷衣是一种在中间的皮囊中充气的服装，通过充气，服装会紧贴身体，这样一方面防辐射，另一方面鼓胀的衣服会对血管造成挤压，以避免血压升高过快，飞行员大脑缺氧造成身体的不适，进而影响飞行。 另外，飞行员需要佩戴防护头盔。头盔一方面可以防止噪音对飞行员造成影响，另外，飞行员在完成各种翻腾动作的时候，头顶会触碰舱顶，可以避免伤害。 还有就是，当意外发生，飞行员跳伞的时候，防护头盔也会起到保护的作用。另外，头盔里还有耳机，是通讯设备。 与头盔一起佩戴的还有防护眼镜和氧气面罩，氧气面罩可以源源不断地为飞行员提供氧气。 与头盔连接在一起的，还有小型的麦克风，以方便飞行员和地面或其他方面的通话。 还有就是防护眼镜，一方面是避免来自太阳光和紫外线对飞行员视力的影响，另一方面当飞行员跳伞的时候，大大的太阳镜一般的防护眼镜就能很好地起到保护作用。 如果这些防护设备都准备好了，飞行员就可以登上歼击机，系好安全带。 当然，飞机的安全带要比汽车的安全带复杂一些。 救生服和降落伞是和安全带联系在一起的，以便意外发生的时候，飞行员能立即跳伞，另外还会有一些有线系统、无线设备等要连接好。 这时，飞行员是完全被固定在驾驶座位上的。这些工作做好，各类检查工作做完，才可以准备起飞。 空中加油 是歼10的高难度动作 据介绍，作为飞行员，所有的基本动作，比如翻筋斗、横滚、翻转、垂直上升以及垂直下降等等，要都能做得了。 李峰说，如果是多机编队进行表演，尽管飞行员通过操控飞控系统可以完成相关动作，但是距离和时间上要实现分秒不差，需要飞行员对地面有细致的研究，而且操控能力要非常好，每一个口令、动作具有高度的协调性。 除了基本动作，驾驶歼10还有一些其他难度较大的动作。据了解，难度最大的算是空中加油了。空中加油是李峰副团长和他的战友们近年来刚完成的一项重大科研项目。 李峰告诉记者，空中加油在远距离飞行中用到。如果飞行时间太长，但是飞机上油不够用，这就要进行空中加油。也就是加油机在空中通过软管对歼10进行加油，在高空强气流、加油机和歼击机随时颠簸的情况下，飞行员要保持航向，精确地将飞机探头进入加油机锥套进行加油，这个难度在航空界来说，是非常大的。 李峰说，空中加油对操控精细度要求非常高，对飞行员的心理状态要求也很高。所以这个动作难度非常大，但是一样要求每一个飞行员都能做到。 危急关头心理状态很关键 毋庸置疑，歼10战斗机具有优异的飞行性能，它能够实现短距起飞后急速拉起、连续的横滚、小半径急转弯带侧滚、高速密集多机编队等精彩动作。 高性能战斗机自然要执行高难度的任务，所以从这个角度来说，危险系数更高。而且歼10是单发动机战斗机，一旦发动机出现问题，就不能继续飞行。 那么，在飞行过程中，只要出现任何异常，歼10最前面的相关表盘就会立刻有所反应，报警系统会发出提示。 这时，除了飞行员卓越的飞行技术，心理素质显得异常关键。“能够在短时间内做出正确的反应，是非常重要的。”李峰告诉记者。 他说，在危险时刻，前一个动作的恰当与否，直接影响到下一个动作的执行，所以短时间内镇定下来，快速做出反应，就能为成功迫降争取时间。 比如，李峰副团长在今年3月7日驾驶某型歼击机时，由于发动机出现问题，他在104秒的时间内成功实施迫降，就是得益于他在具备卓越的飞行技能的前提下，具有良好的心理状态和机敏的反应能力。 |
