环航是很多人的梦想　他们把梦托付给我

■在环球航海途中

■接受记者采访成了翟墨近期做得比较多的事■摄影/本报记者　周春林

■在南非修船时与工人们合影　　

    独自一人 两年时间 三万多海里 成为第一个进行单人无动力帆船环球航海的中国人 翟墨说———

　　一个之前从来没有接触过航海的画家，一时冲动买下了一条船，然后学会了如何航海，环新西兰一周、遍访南太平洋诸岛国、完成了“中国海疆万里行”；又在近乎不会说一句完整外语的情况下，单人驾驶帆船实现了环球航行——听上去太像个传奇吧？但翟墨的确做到了。他说，只要有梦想，就不要考虑太多，趁自己还有激情和冲动，赶紧去做，否则什么都做不了。

　　本报特派记者自日照报道　8月16日上午10时许，在13艘船组成的迎接编队簇拥下，翟墨驾驶他的“日照”号帆船停泊在万平口码头。一时间，汽笛长鸣，欢声雷动。项戴花环的翟墨登上彩车巡游市区，并接受了国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海为他颁发的“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书。那一刻，他是这个城市的英雄。

　　2007年1月6日，翟墨正是从这里启航，开始了他的环球之旅。在历时近2年、航行3.5万多海里之后，于2008年12月15日抵达中国海，从地理意义上完成了环球航海使命。休整修船、等候风向大半年之后，他从三亚出发北上，最终抵达始发地山东日照，为此行画上了一个圆满的句号。

　　环航·梦想

　　■自幼酷爱绘画 曾为北漂一族

　　15岁那年，翟墨第一次看到大海。他断然没有想到，20多年后，他和大海之间会有着如此密切的联系。

　　翟墨老家在山东泰安，1968年出生于泰山脚下的一个普通家庭。家里兄弟六个，他排行老小。小时候体质不好，有哮喘，连个头不如他的小孩都能把他按在身下使他动弹不得。“我想将来体力活肯定干不了，总得找门谋生的手艺啊”，自幼酷爱绘画的他选择了绘画。

　　1985年高中毕业，翟墨考到山东艺术学院学习油画，两年后只身进京闯荡，成为“北漂”一族。十年间，靠画印象派油画积累下一定的名气之后，他在国外举办了自己的个人画展，后来还学会了摄影，并转行到了珠江电影制片厂，从事商业广告胶片的拍摄和制作。

　　■偶遇一位挪威老航海家

　　点燃航海梦想

　　1999年，翟墨到新西兰国家艺术中心举办个人画展。了解到他还精通摄影，主办方让他帮忙拍一个有关航海题材的影片。在奥克兰港口，一位躲避季风的挪威老航海家，点燃了翟墨关于航海的梦想。

　　老人说，他已经记不清楚自己去过哪些国家，但他已经绕地球一圈半了。倍感好奇的翟墨追问：“您都是怎么办签证啊？”老航海家告诉他，不用提前办理签证，等到达哪个港口后，到当地办“落地签”就行。

　　“只要你有一艘船，就可以去任何能到的地方，而且没那么多麻烦，这太刺激了！”翟墨说，冲动之下，他立即花40万元人民币买了一条二手帆船。而上的第一堂航海课，是原船主帮他把船开回港口的那几个小时航程。

　　■2000年开始帆船航行之旅

　　最终目标是环球航行

　　凭着爱好和悟性，翟墨逐渐摸索出操作技巧，并掌握了不少与航海有关的知识，包括季风、洋流、星象等。2000年2月至2001年8月，他自驾帆船环航新西兰一周；2001年9月，他驾船从奥克兰出发，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。

　　2003年3月18日，他自驾帆船从大连启航，经过55个昼夜的航行，航程7600多海里，到达海南三亚市，完成了“中国海疆万里行”环中国海航行。

　　这是一次寒酸而粗糙的航行。由于没有得到企业的赞助和足够的资金支持，购买这条遍布补丁的二手帆船，一部分靠翟墨长期卖画的积蓄，一部分来自亲戚朋友的捐助，其余全靠借款。唯一的一台对讲机有效距离只有20海里，刚离开大连不久，就因联络不上被人误以为“失踪”了。

　　环航·启程

　　■“帆船已是我身体的一部分”

　　8月19日。日照帆船基地港口。

　　一艘蓝色船身、白色甲板的帆船静静地停靠在码头，修长的桅杆高高矗立，帆已降下收好，只有船尾的五星红旗迎风招展。船头明显有磕碰的痕迹，“日照”两个白漆大字很是醒目。一堆从太平洋里捞起来的竹根，上面竟顽强地长着几株类似冬青的植物，是整条船上唯一的绿色。

　　这就是与翟墨一起完成环球航行的帆船“日照”号，长12米，宽3.85米。进入底舱，别有洞天：狭小的空间里，有厨房、卫生间、电视、书籍、单人床等，CD里播放着印第安音乐。还有一个专门的位置供奉妈祖、观音、圣母玛利亚诸神。“她们不会发生冲突的，在中国就是中国的菩萨保佑，在外国就是外国的菩萨保佑。”翟墨开玩笑说。

　　白天在船上的时候，翟墨会让他的侄儿将甲板每一处擦拭得干干净净，光脚才允许上船。“两年来的亲密接触，它已经是我身体的一部分，我对它再熟悉不过了，就算闭着眼睛都能找到位置。”

　　很难想象就是这条其貌不扬的船完成了环球航行的壮举。翟墨告诉记者，完成环中国海航行之后，他就开始着手准备环球航行的事情。首先得买一条适宜环球航行的船。那段时间，他几乎天天泡在码头，跟二手船主打交道。这条船是2005年春节前他在北海道花了100多万元从一个日本人手里买过来的。船主也想环球航行，并将原来的6人舱进行了改造，加了防雨的舱盖等。都准备得差不多了，又想换艘更大更舒服的船，结果被翟墨一眼相中。当翟墨都已经环球航行归来时，那位老兄还没有出发。

　　■单人扬帆展开环球之旅

　　在招商运作的过程中，一家著名的企业准备出600万元冠名翟墨的环球之旅，为他做推广的某电视机构见此情形，打算扩大规模和影响，拉来更高的赞助，招募更多的人一起完成环球航行，这一拖就快两年。“我怕时间长了会失去激情”。翟墨决定，自己一个人出海。

　　2007年1月16日，翟墨驾驶“日照”号从万平口码头出发，正式开启了他的单人帆船环球之旅。

　　这项注定将创造历史的活动，最初翟墨并没有太把它当回事。对于一个狂放不羁的艺术家来说，这不奇怪。

　　环航·礼遇

　　■环球航行承载着

　　太多期望和民族情感

　　一路走下来，翟墨逐渐发现，环球航行已经不是他个人的事情，而是承载了太多的期望和民族情感。

　　在香港，一位亚洲帆船界的老前辈给翟墨赞助了一套崭新的帆；在雅加达，当地的华人华侨天天设宴款待；在南非，驻开普敦总领事施伟强上船与其亲切合影；在夏威夷，孙中山先生的孙女孙穗芳博士向他赠送字画……好望角当地的帆船俱乐部为他举行派对，开普敦的码头所有船只为他鸣笛送行，夏威夷口岸管理当局甚至免去了他所有签证费用，并给予他停留半年的签证……

　　这一切礼遇，都是因为翟墨是第一个环球航行的中国人。

　　环航·险途

　　■在印度洋遇险 昼夜掌舵整整一周

　　但旅途不会总是鲜花和笑脸，神秘广阔的大海也没有忘记施展它的威力。2007年7月19日，翟墨在穿越印度洋驶向毛里求斯的途中遭遇台风，打算转道马达加斯加时，帆船方向舵上一个螺丝被风浪打断，方向舵失灵。翟墨只好启动应急舵，全靠人力掌舵航行，24小时不能松手。

　　整整一个星期，翟墨将食物和水放在伸手就能够到的地方，昼夜双手轮换着掌舵。在国内负责救援联络的安文彬告诉记者，如果报警求救，澳大利亚方面报价560万人民币，而且只救人不管船，这也意味着翟墨的环球航行计划就此宣告失败。

　　环航·奇遇

　　■漂流到美国军事基地所在小岛

　　停留一夜后成为那里的名人

　　当时，距离翟墨最近的陆地是英属迪戈加西亚岛，上面有美军基地，如果去那里很可能被驱赶出去不让靠岸甚至被当恐怖分子击毙。虽然危险重重，翟墨还是硬着头皮向小岛靠过去。在离海岸大约20海里 的地方，他把所有通讯设备故意搞坏了——如果设备完好，对方呼叫而不应答，反容易引起误会。唯一能证明他身份的，就是身后的国旗了。

　　两个美国大兵跳上他的船进行检查，只会蹦单词的他直指着损坏的舵说“trouble!（麻烦）trouble!”对方用枪指着他问他有没有带枪支、匕首等，翟墨用手势回答没有。然后，他的东西包括电话、相机、DV等被拿到另一条船上，一个大兵帮他掌舵，没出5分钟又让翟墨自己来，因为实在太费力了。

　　到达码头后，又上来两个大兵，带着警犬满船搜。而已经在海上漂了20多天的翟墨一屁股坐在地上，再也不想起来。对方拿走他的船证、护照等，带他去做笔录，问他最想做什么，翟墨的回答是“洗澡”。一个上司模样的人过来又把他审问了一遍，口气很严厉地告诉他擅入禁地，要么罚款要么蹲监狱。香港的朋友在电话里极力解释翟墨是中国环球航行第一人，翟墨想的却是正好可以休息几天。晚上11点，对方告诉他，他们可以帮他把船修好，但第二天必须马上离开。

　　喝了6瓶免费的啤酒，翟墨一觉睡到了天亮。3个荷枪实弹的美军士兵把他叫醒，告诉他该离开了。到了码头，6个大兵等着把他送走，他还磨蹭想看看这个岛，就问有没有超市做点补给，结果真有一个当兵的开车把他送到超市。花了一百多美元，买了一箱酒和一箱水，以及一个印有该岛地图的钥匙扣，这也是他美军基地之行的唯一纪念品。离开的时候，6个士兵还和这个来自东方的冒险家合了个影。

　　9个月后，翟墨抵达夏威夷，当地报社的一位女记者前来采访，听说了翟墨误闯美军基地的事情，巧的是，女记者的丈夫就在那个基地。她马上打电话，丈夫告诉她：“这个人在我们那里很出名，我们已经招待过他啦！”

　　环航·归来

　　■航行之后成为英雄

　　翟墨说，为什么人类需要探险精神？就是要不断挑战新的高度，跟自己叫板。

　　一位认识翟墨近20年的朋友在最初得知他要去环球航行的时候，以为他是开玩笑。“没想到这小子最后真的成了！”他的语气里有钦佩，也有羡慕。

　　走在日照的街道上，随处都能看到翟墨的大幅照片；总有人过来请翟墨签名或问他能否合个影；驾船出海，总有认识的不认识的船员冲他打招呼；官员或朋友们宴请他，总是让他坐在主宾的位置，敬酒必称“英雄”。

　　但翟墨并没有觉得自己是英雄,他最想感激的是给予他无私帮助的朋友们：无论是沿途的华侨、普通的民众，还是“密切关注翟墨单人（环球）航海委员会”的成员。

　　“很多人都有这样的梦想，是他们托付我完成罢了。”

　　环航·目标

　　■很多事情只要去做

　　就不是多么困难的事

　　翟墨还有很多计划：

　　参加全世界赛程最长、时间跨度最长、最艰苦、最顶级的帆船比赛——法国旺底单人不靠岸环球航海赛。

　　还有在日照成立一所大帆船学校，推广普及这项运动。

　　“这并不是一件多么困难的事情。我不是专业的航海家，还不会外语，并没有妨碍我环球航行。”他准备整理出版自己的航海日志，因为“我们这方面的资料太欠缺了！”

　　他同样没有忘记自己的老本行。“航海和绘画是相辅相成的。我在航海的过程中也接触过土著文化，并且坚持画小画，记录瞬间的灵感，有时间要好好沉淀下来画画”。

　　讲述这些的时候，他漂亮的韩国女友在一旁默默地看着他，目光柔和，正如在仰慕一位真正的英雄。

　　■本版摄影(除署名外)由翟墨提供