出发地：北京 到新疆乌鲁木齐 里程：8272公里
0、准备
从北京出发到新疆，必须要经过甘肃的河西走廊。在到河西走廊之前，要经过山西、内蒙、陕西、宁夏和甘肃。无论走那条路，都要跨越整个黄土高原。黄土高原东起太行山脉，西到乌鞘岭（甚至到青海的日月山），南起秦岭，北到内蒙古南部。跨越如此辽阔的黄土高原主要有7条路：
●（黑白遥感中国地图上的全部路线）
A：国道110线（G110线）。G110线是由北京到银川。
出北京，走张家口、集宁、呼和浩特、包头到银川，再沿G109线到兰州，沿G 312线去武威，进河西走廊……但张家口到集宁，快10年了，不但高速路没有修完，而且总是堵车。包头到宁夏石嘴山路况不明。即便走大同插集宁，路也不好。
B： G109线。G109线由北京经东胜、银川、兰州、西宁到拉萨。
出北京，走大同、经东胜、银川到兰州，再沿G312线去武威。但是大同、东胜、石嘴山段是2020走的路，不可取。
C：内蒙和宁夏去河西走廊有两条捷径，一是从临河直接西去，绕巴丹吉林沙漠，经额济纳，直接到酒泉。二是过银川后，不去兰州，从中卫直接插到武威。但G109线和G110线已经否定，这两条路就没有意义了。
D： 由G107线（北京到深圳）到郑州，由G310线（连云港到天水）经洛阳到西安、咸阳。走G312线（上海到新疆伊宁），过平凉、六盘山到兰州。但河南开封到洛阳段高速公路经常堵车。近日堵车辆超过9000辆。
E：走京石高速、石太高速到太原。在太原接大运高速公路。
由于石太高速公路河北至山西方向40多公里的路面进行整段改造。所有的车流量就集中到了G307线上，G307线是山村里的3级路，很快被大型车辆堵死。
F，走京张高速，出八达岭，拐到大同。走大同到运城的大运高速公路。 大运高速公路全长666公里，南北贯穿整个山西。在晋南的临汾可以改走G309线，经山西吉县、黄河壶口、陕西富县、甘肃板桥、宁夏固原到兰州。这条路最近，但它只适合2020走。
G, 过临汾，继续走大运高速。过运城、永济，在风陵渡过黄河，经西安到咸阳。从北京到西安一直是高速，在咸阳沿G312线北上平凉，这条路很好，我们在1996年走过。
所以，选择G路。
去新疆，往返乌鲁木齐8千多公里，再加上南北疆5千公里，估计需要1.5万元。
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- 到处玩玩 (2006-1-26 12:00:14)
北京到兰州的公路距离1892公里，兰州到乌鲁木齐是2049公里。
2004年 9 月1日 晴。 北京-渭南西 行车15个小时，行车距离1178公里
1、5点多出发，京昌高速的北安河口-居庸关-八达岭关口-康庄，京昌高速60公里，收费25元。
2、进河北，大桥-官厅水库-京张高速-怀来-宣化-大同
京张高速北京到宣化段50多公里，收费30元。在宣化前，京张高速公路分岔，西去大同方向的宣大（宣化到大同）高速成为主路。宣化到阳原段120公里，收费40元。 在大同东郊的立交桥边，路牌上标明，直行去大同，向南是大（同）运（城）高速，距太原244公里。
3、大运高速 大同-定襄-忻县-石岭关-太原--运城-永济-风陵渡 740公里，收费290元
一路上，包括加两次油、上几次厕所，我们用了整整10个小时。
风陵渡口收费站一过就是黄河。一过桥，就是陕西了。
4、潼关-高速公路-渭南西
21：28在渭南西出口，住宿。
9月2日 阴25℃ 一早出发
渭南-华山-西安-咸阳-G312-礼泉-永寿-彬县-常武-泾川-进入甘肃省界-平凉-进入宁夏境内-六盘山-隆德-甘肃界-会宁-祖厉河-十八里铺进入兰州到天水的高速公路-兰州 18：59由东岗出口进兰州，行车距离694公
路况：G312还算平整，但坡大、坡长、弯急。坡前坡后，到处是“加水站。
9月3日 晴，一早出发 天黑到嘉峪关市区，走了15个小时，行程825公里
路线：兰州 -西固-机场高速公路-龙泉寺--G312-永登-天祝乌鞘岭-古浪-武威-永昌-山丹-张掖-临泽-酒泉-嘉峪关
路况：走高速G312，直到四百多公里几乎都是不封闭的高速公路。越走，村庄越少，路上几乎没有人，车也很少。路实在太平整了，飞驰般地掠过天祝、乌鞘岭、古浪、武威、永昌、山丹、张掖、临泽和高台。过高台不久，绿洲渐渐向南北淡去，公路进入了荒漠戈壁，一条笔直、平坦的高速公路正在建设中。山丹附近的高速公路还没有交付使用，老公路、高速公路和铁路平行着一直向西，路边是长长的古长城遗址。在一个与高速公路交叉的路口，我们溜进了还没有开通的高速公路，一路畅行，出口竟是临泽，我们已经绕过了拥挤的张掖市区。天太晚了，穿过酒泉，继续开到嘉峪关市区。我又一次被车灯晃得头昏眼花。
今天走了15个小时，行程825公里。一路都很好，只是夜车开得很辛苦。
9月4日，多云，一早去拍照片。
路线： 嘉峪关-玉门-安西-柳园-敦煌-莫高窟 523公里
这是唯一一段没有设收费站的路段
路况：离开玉门不久到安西，公路两边的沙地越来越多，公路边突然出现了一大片大型风力发电机。从安西到敦煌有两条路，一条是西安经敦煌到新疆若羌的G313线，基本上是沿着丝绸之路进新疆。我们到安西路口时，在加油站跟过路的司机打听，原来安西到莫高窟的公路正在翻修，辅路不好走。司机师傅说，要走这条路，你们的车就要散了。
安西在东、柳园路口在北、敦煌县城在南，三地组成了一个三角形。从安西直接到敦煌县城94公里，从安西经柳园路口再拐回敦煌县城180公里，距离远了一倍，路好。在柳园路口离开G312线，沿G215线折向西南方向，到敦煌县城125公里。G215线从柳园到格尔木655公里，它曾经是青藏公路北线。接近敦煌县城，高高的杨树搭了绿色的林荫道，县城已经变得秀丽、整洁，到处是旅游饭店和旅馆。在我们经过张掖、嘉峪关和安西的时候，曾看到一段段正在施工的道路，这条与兰新公路平行的新路是从青海西宁延伸到新疆库尔勒。新路从西宁开始，经大通、青石嘴、峨堡，在扁都口过祁连山，经民乐到张掖。再与连霍高速公路平行，一直到安西。沿G315线经敦煌、花土沟到青海界芒崖，芒崖距离新疆若羌还有240公里。到若羌再经米兰、楼兰、尉犁到库尔勒。这条新路全长2190公里。再往西就是库尔勒到伊宁的老路了。
再过几年，敦煌将成为大西北的重要的交通枢纽，到那时，从敦煌东去西宁、兰州，南去拉萨，西去和田、喀什，北去哈密、乌鲁木齐，都将是极好的旅行路线。
出敦煌县城，找到去安西的公路，向东走14公里就到了三岔路口。路边就是敦煌飞机场，小小的停机坪上，停着一架波音737飞机。夏秋旅游季节，这里每天都有四、五次来自北京、西安、兰州和乌鲁木齐等地的班机。
路边的指示牌显示，向南到莫高窟14公里。路两边都是戈壁滩，到处是黄沙和碎石。时间太晚了，我们决定住在莫高窟，明天瞻仰了那尊卧佛再继续西行。
9月5日 晴 吐鲁番
路线：莫高窟-敦煌-柳园-进入新疆-星星峡-哈密
收费：星星峡收费站，收费10元。
路况：柳园路口是戈壁旷野里的一个十字路口，一座加油站，一座储气站，几栋街边修理部和饭馆。南北向是柳园经敦煌到格尔木的G215线，东西向是上海到霍尔果斯的G312线。十字路口离柳园还有5公里，整个柳园就是西藏的储运站。离开柳园，路很好。
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